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30日從江蘇省政府獲悉，《江蘇省治理公路超限超載運輸辦法》（下稱《辦法》）經省政府常務會議審議通過，自2023年1月1日起施行?！掇k法》的出臺實施，對進一步加強公路貨物超限超載運輸治理，保障公路完好、安全、暢通，保護人民群眾生命和財產安全具有重要意義。

江蘇省交通運輸廳副廳長丁峰介紹說，近年來，該省治超工作取得了階段性顯著成果。高速公路入口檢測超限率下降至0.10%；國省普通干線公路超限率下降至0.18%，超限超載運輸的安全風險顯著下降。2020年，江蘇治超工作受到國務院江蘇安全生產督導組充分肯定，將“江蘇方案”作為典型經驗向全國推廣。2021年，江蘇治超工作在全國平安公路建設考核中獲得第一名。

丁峰說，為適應全省治超工作需要，針對公路超限超載運輸治理機制不健全、“百噸王”等嚴重超限超載運輸違法行為仍然存在等問題，2021年，江蘇省交通運輸廳提請省人大常委會修訂《江蘇省公路條例》，設立“治理公路超限超載運輸”專章，對完善公路治超工作機制等做出規定，并授權江蘇省人民政府制定具體辦法。據此，此次采取廢舊立新方式對《江蘇省治理公路超限超載運輸辦法》進行全面修訂。

丁峰介紹，《辦法》共五章三十七條，分為總則、源頭管理、通行管理、監督管理和附則。

主要內容包括：一是調整治超工作范圍。將《辦法》的適用范圍由“治理公路超限運輸”調整為“治理公路超限超載運輸”，同時將超限超載運輸的“源頭管理”等有關內容也納入治理范圍。二是強化政府組織領導。明確政府要加強對治超工作的領導，將治超工作納入年度工作目標考核，加強機構、人員保障，將治理工作經費納入本級財政預算，形成政府主導的公路治超責任閉環。三是細化完善源頭管理。明確車輛生產企業義務，進一步界定貨物裝載源頭單位的范圍與標準，細化貨物裝載源頭單位義務，明確裝載環節監管要求。四是完善路面通行管理。明確道路運輸相關要求，細化大件運輸通行要求，固化路面聯合執法機制，落實橋涵定期排查要求。

江蘇省工業和信息化廳副廳長石曉鵬介紹，近年來，該省工業和信息化廳按照省治超辦統一部署，積極主動履職盡責，切實加強生產、制造環節超限超載車輛源頭治理，取得積極成效。2022年以來，組織開展道路機動車輛生產企業生產一致性管理體系及產品一致性檢查，共抽查52家汽車生產企業，發現產品一致性問題29項，迅速督促相關企業完成整改，對個別違法違規生產經營的企業，提請工信部進行依法處理。省工業和信息化廳將深入貫徹落實《江蘇省治理公路超限超載運輸辦法》，加強部門工作協同，持續開展公路超限超載運輸源頭治理工作。

江蘇省公安廳副廳長譚永生介紹，該省警方一是加強定點聯合執法；二是加強流動聯合執法；三是優化檢測站點布局；四是規范貨車通行秩序；五是嚴把貨車登記注冊；六是強化交通信用管理。依法依規將貨物運輸過程中的相關交通違法行為信息，納入公共信用信息系統和國家企業信用信息公示系統，定期向社會公布，并依照有關規定實施守信激勵和失信約束。

丁峰最后表示，江蘇省交通運輸廳將會同省有關部門持續抓好《辦法》貫徹落實，加強宣傳發動，落實源頭監管，強化路面治理，嚴格監督考核，全面推進公路超限超載運輸治理體系和治理能力現代化建設，保障公路完好、安全、暢通，保護人民群眾生命和財產安全，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。