萬里長江，生機盎然、活力奔涌。
推動長江經濟帶高質量發展，這是黨中央作出的重大決策，是關系國家發展全局的重大戰略。近年來，臨港開發區始終堅持在國家戰略大局下前瞻思考、在全域協同趨勢中系統謀劃、在落深落細落實上整體推進，以樞紐聯結之能、引擎驅動之勁，讓“黃金水道”持續釋放更多“黃金效益”。
日前，無錫（江陰）港交出一份亮眼成績單——上半年，港口貨物吞吐量累計完成超1.8億噸，創歷史新高；智慧物流項目成果落地，交通強國專項試點項目現場核查通過……一組組躍動的數字見證著傳統港口向現代化樞紐的華麗轉身。
長江，是世界上運量最大、通航最繁忙的河流。24公里長江黃金岸線是臨港得天獨厚的資源稟賦。近年來，無錫（江陰）港聚焦碼頭擴能改造、樞紐功能提升、質態轉型升級，全力推動港口經濟提質增效，年貨物吞吐量突破3.8億噸，位居全國內河港口第三，多項經濟指標居長江沿線港口前茅。
貨物的增量離不開港口的提級擴能。今年一季度，無錫（江陰）港一口氣就上馬了3個重點項目，推動港口能級再提升。聯合物流碼頭就是其中之一，該項目計劃續建上游段閑置岸線，并結合已建的下游段泊位，改擴建為4萬噸級件雜貨泊位。與此同時，利港電廠1號碼頭計劃把現有的3.5萬噸級泊位升級改造為7萬噸級散貨泊位；揚子嘉盛液化天然氣碼頭計劃改建為2個3萬噸級的液化天然氣泊位……
選擇從無錫（江陰）港出海，企業相中的還有港口服務的提檔升級。去年底，財政部、海關總署、稅務總局聯合印發通知明確，批準無錫（江陰）港自2024年12月1日起作為啟運港實施啟運港退稅政策。今年6月，江蘇海事局《支持無錫（江陰）港打造長江流域最優營商環境創新實踐區若干措施》正式發布，以6大板塊22項具體舉措聚力把無錫（江陰）港打造成為長江流域最優營商環境創新實踐區。這些看得見、摸得著的惠企實招成為優化“黃金水道”營商環境的“硬核支撐”。
今年以來，“江陰—智利”“江陰—圭亞那”“江陰—葡萄牙”和“江陰—柬埔寨西哈努克港”等多條新樞紐航線的開辟，更為貨物出海搭建起更寬廣的“水上高速”，助推外貿出口貨物量顯著增長。在航線、航班不斷加密的同時，無錫（江陰）港深挖“黃金效益”，不斷調整貨物結構，貨品結構也更優了，周邊區域的風電、機電等裝備企業都開始選擇從無錫（江陰）港“乘船出海”。
如今，無錫（江陰）港正以“綠智融合”的如椽之筆在長江經濟帶高質量發展的畫卷上繪就新篇，一幅現代化港口群的美好圖景值得期待：沿江港口，5萬—15萬噸級專業化碼頭林立，與長三角港口群協同聯動；港口碼頭都與周邊產業精準咬合，智慧綠色安全的港口群與臨港“123”產業集群同頻共振……
長江南岸，一座座白色“高塔”矗立于此，一面面巨型葉片隨風旋轉、做著圓周運動。在呼呼的風聲中，這些風力發電機組產生了上億千瓦時的清潔能源，同時減少了超10萬噸二氧化碳排放，也轉出了綠色發展的鮮明底色。
依江而建、依江而興，近年來，臨港牢牢把握“共抓大保護、不搞大開發”戰略方針，堅持實施“三進三退”保護長江戰略，主動壓縮生產性岸線，取締散亂污企業、關停化工企業、整治入江排污口。如今，抬頭可見的“水晶藍”成為朋友圈常客，“推窗見綠、出門入園”的美好生活圖景正化作市民觸手可及的日常。開發區6個國省考斷面水質穩定達到Ⅱ類標準。
既要守好保護的邊界，又要激發發展的活力。一方面加速淘汰落后產能和“兩高”行業低效低端產能，另一方面布局未來能源、工業機器人核心零部件制造等未來產業新領域，率先實現沿江發展模式從資源驅動、資本驅動向創新驅動轉換，加快形成新質生產力。
走進位于臨港開發區的江陰碳中和技術產業園，現代化產業發展場景映入眼簾。園區已建成遠景動力智能電池項目、風電測試驗證中心等平臺載體，構建起新能源產業鏈上下游產供銷一體化協同協作機制，推進鏈主企業與配套企業協同創新、資源共享、融合發展。2024年，該園區營收突破589.1億元，培育了銷售額超10億元的龍頭骨干企業4家，集聚了9家省級專精特新中小企業、7家省級創新平臺等，成為江陰新能源產業創新發展的重要增長極。
“退”出舊模式，“進”入新未來。臨港通過綠色轉型重塑發展動能，推動生態經濟協同發展，走出了一條兼顧長江保護與發展的共融之路。
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